Vossmann übernimmt einen großen Teil der Betonteil-Logistik.

Auch dieser schöne Schwede gehört zum grün/weißen Fuhrpark.

Diesen etwas älteren Demag AC120 setzte Enercon als Hilfskran ein.

Bei dem herrlichen Wetter gab es von da oben (108m) bestimmt eine schöne Aussicht.

Zum genießen bleibt allerdings nicht viel Zeit. Zurück geht es auf den Boden der Tatsachen.

Der Rotor hängt bereits am Haken. Er wurde wegen zu viel Wind an diesem Tag allerdings nicht mehr gezogen.

Der Actros von Enercon verfährt bereits diverse Ausrüstungsgegenstände zur nächsten Anlage.

Weitere Turmteile werden zur 3. Anlage gefahren.

Man hat den Eindruck, als hat die Karawane kein Ende!

Blick aus der Ferne bei 34°C.

Auch Anlage 3 wächst bei den Temperaturen unaufhaltsam.

Und er sorgt dafür: Ein nagelneuer Terex AC 500-2 von der Firma Jade-Weser-Lift. Foto: Andreas Behr

Der Kran hat 120t Ballast für die Montage der Ringe aufgelegt. Foto: Andreas Behr

Der nächste Ring schwebt am Haken. Foto: Andreas Behr

Konzentration ist hier vom Kranfahrer gefordert. Dort oben stehen einige Turmbauer auf dem Gerüst und möchten unverletzt bleiben. Foto: Andreas Behr

Doch auch dieser Ring wird sicher aufgesetzt. Foto: Andreas Behr

Strahler sorgen in der Dämmerung für ausreichend Licht. Foto: Andreas Behr

Anlage 4 wird schon für die Endmontage vorbereitet. Foto: Andreas Behr

Hier wird alles für den Hub des Ringkerntrafos vorbereitet. Foto: Andreas Behr

Der Hub beginnt. Foto: Andreas Behr

Die Hälfte der Strecke ist geschafft. Foto: Andreas Behr

Oben steigt langsam die Anspannung der Monteure. Hoffentlich eckt der Generator nirgendwo an! Foto: Andreas Behr

Nach einigen Minuten ist der Generator sicher an sein Ziel angekommen und das Anschlagmittel kann demontiert werden. Foto: Andreas Behr

Der Flügelstern ist auch schon vorbereitet. Foto: Andreas Behr

Man kann sagen, das Andreas genau zur richtigen Zeit am richtigen Ort war, den der Hub des Rotors ist immer wieder der Höhepunkt. Foto: Andreas Behr

Zunächst hängt der Stern noch in Waage. Foto: Andreas Behr

Eine spezielle Aufhängung und etwas Menschenkraft reicht jedoch aus, um ihn zu drehen. Foto: Andreas Behr

Dadurch spart man sich einen weiteren Kran, was besonders auf engen Baustellen von Vorteil ist. Foto: Andreas Behr

Damit sich der Rotor beim Hub nicht verdreht, werden an den oberen Blättern Seile befestigt und von unten mit sogenannten Winschen die Richtung gehalten. Foto: Andreas Behr

Nun wird es nochmal kniffelig. Die Bolzen müßen genau passen. Foto: Andreas Behr

Aber auch das ist für das routinierte Enercon Team kein Problem. Foto: Andreas Behr

2 Tage später war der Kran bis auf die Abstützung bereits zum Verfahren vorbereitet. Foto: Andreas Behr

Der Terex TC 2500 ist für die E-82 mit 108m Nabenhöhe das optimale Gerät. Foto: Andreas Behr

Die Aufnahmeplatte für den Drehbühnenballast bleibt beim Verfahren am Kran. Foto: Andreas Behr

Der Teleskop-Raupenkran setzt sich im WKA-Bau immer mehr als Hilfskran durch. Foto: Andreas Behr

Er ist äußerst flexibel und kann meistens nur mit einer Transporteinheit zum Einsatzort gefahren werden. Foto: Andreas Behr

Weiter geht es zur nächsten Anlage. Foto: Andreas Behr

Auf trockenem Untergrund ist das Verfahren für den TC kein Problem. Foto: Andreas Behr

Mächtig sieht der Derrickausleger aus diesem Blickwinkel aus. Foto: Andreas Behr

Fast schon traumhaft sind die Platzverhältnisse in Stapelfeld. Foto: Andreas Behr

Das stellt den Fahrer vor keiner wirklich schweren Aufgabe. Foto: Andreas Behr

Der AC 500-2 von JWL hat unterdessen Stellung an dem letzten Turm bezogen. Foto: Andreas Behr

Der TC ist mittlerweile an seinem Standort angekommen. Foto: Andreas Behr

Ein Nordlicht unterstützt bei der Logistik. Foto: Andreas Behr

Zuerst werden wieder die Abstützungen angeliefert. Foto: Andreas Behr