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Zunächst war man noch damit beschäftigt, das Anlenkstück vom Hauptausleger einzufädeln.
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Nachdem das geschehen war, brauchten nur noch die Mastteile miteinander verbunden werden.
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Das BF3 Fahrzeug deutete auf die ersten Transporte hin.
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Zwei Turm- Sektionen sind
in der Nacht eingetroffen.
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V.d.Vlist aus den Niederlanden übernahm den Transportauftrag für die neuen Anlagen.
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Beide 4achs Zugmaschinen kamen von MAN. Dieser TGA hatte 660PS!
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Außerdem war der V8 mit einer Wandlerschaltkupplung ausgerüstet.
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Der Jüngere aus der TGX Baureihe hatte einen 6 Zylinder Motor mit 540PS.
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Doppelpack! Schick sind die Holländer im orange/grünen Farbkleid.
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Scheuerle Achslinien wurden mit dem Nooteboom Windmill-Adapter kombiniert.
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Die erste Sektion wiegt satte 71,5 Tonnen.
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Bald werden hier 2 weiter Anlagen ihre Runden drehen.
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Mit rund 15m Länge ist die erste Sektion auch die kürzeste.
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Auf dem Fundament war jetzt richtig was los! Penibel wurde mit dem Staubsauger auch das letzte Sandkorn entfernt.
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Auch diverse kleinere Teile waren inzwischen angekommen.
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Darunter auch die Abdeckungen der Naben...
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sowie die Wärmetauscher des CoolerTop.
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Auch die Arbeiten am Ausleger der CC gingen weiter voran.
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Die Hakenflasche war zwar
noch nicht eingeschert...
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...aber der Hilfsausleger wurde bereits montiert.
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Inzwischen hat der Gittermast eine Gesamtlänge von 144m.
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Mit einer kleinen Hilfs-Seilwinde wird das Hubseil über den Ausleger gezogen.
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Für mich noch etwas Zeit, für weitere Schnappschüsse.
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Der "Kleine" mit seinem großen Bruder!
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Die Abspannstangen mußten auch noch montiert werden.
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Wahre Größe: Hier kommen
wieder so richtig die Dimensionen zum Vorschein.
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Der eisige Wind war für die Monteure alles andere als hilfreich.
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An Fundament 1 waren bei der Kälte die Elektriker in Aktion...
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...während hinter der CC der Schwebeballast vorbereitet wurde.
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Nun sollte es nochmal eine ganze Zeit dauern, bis alle Ballastplatten aufgelegt waren. Für mich war der Tag auf der Baustelle zu Ende...
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...aber Jörg hat nochmal zu späterer Stunde ein paar Bilder gemacht. Foto: Jörg Thesing
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Nachdem alle Platten aufgelegt waren, wurde der Schwebeballast eingehangen. Foto: Jörg Thesing
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Dann wurde mal kurz zur Probe das Seil stramm gezogen. Foto: Jörg Thesing
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Hier sieht man sehr gut die Durchbiegung des Auslegers. Foto: Jörg Thesing
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Mit dem Test sollte für heute auch Schluß sein. Foto: Jörg Thesing
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Diese schöne Aufnahme bei Sonnenaufgang machte Martin Kock am nächsten Morgen!
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Bei meiner Ankunft hätte ich das Aufrichten des Auslegers fast verpasst!
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Die 516 PS des V8 Motors der CC brüllten es jedoch in den Himmel.
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Nur noch ein paar Meter bis der Aufstellwinkel erreicht war.
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Nach wenigen Minuten hat der Ausleger seine Position erreicht.
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Nun sind es 144m bis zur Spitze am Rollenkopf.
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Der Schwebeballast wird vorerst nicht mehr benötigt.
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Besseres Wetter hätte man sich zu der Aktion nicht wünschen können.
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Da die Ballastplatten nun für die Schwertransporte im Weg lagen, mußte erst wieder der Hilfskran ran und Platz schaffen.
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Wie es dann weiter ging, seht ihr im nächsten Teil der Reportage!
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