Einer der vielen MAN Sattelzüge von Vossmann. Die Firma hat sich auf den Transport der Betonelemente spezialisiert.

Sattelauflieger von Faymonville werden aufgrund ihrer Flexibilität besonders gerne eingesetzt.

Ein zusätzlicher Dolly unter dem Schwanenhals erhöht die mögliche Zuladung. Bei leichteren Ladungen kann man die zusätzliche Achse einfach absatteln und abstellen.

Macht was her: Die CC2800-1 im wie ich finde schicken Sarens Farbkleid.

Die Raupe hat eine max. Tragkraft von 600t und ist ein Topseller aus dem Hause Terex.

160t Ballast sind auf die 20t schwere Grundplatte gelegt worden!

Die Breite des kompletten Raupenlaufwerkes beträgt 10,40m. Jedes Laufwerk ist dabei 11,60m lang. Somit steht die CC auf großem Fuß!

Das muß sie auch, denn sie soll ohne Abstützung auskommen, um mit ihren Lasten auch verfahren zu können.

Dafür wurden unter den Laufwerken extra Baggermatratzen aus speziellem Hartholz ausgelegt.

Für die Arbeiten in Lengerich wurde die Raupe in der sogenannten SSL/LSL Konfiguration aufgebaut. Das heißt mit Hauptausleger, Derrick und Schwebeballast.

Vossmann hat auch einige Schweden im Fuhrpark.

Die Volvo Zugmaschinen ziehen Auflieger mit 2achs Dolly´s von Faymonville.

Deutlicher Hinweis: Hier wird etwas Großes und Schweres transportiert.

Die Kabelleger sind auch noch auf der Baustelle vertreten. Irgendwie muß der erzeugte Strom ja auch in das Netz transportiert werden.

Auch in Lengerich gab es blaue Fahrzeuge zu sehen. Dieses Mal jedoch nicht aus Paderborn.

Ein Standbein der Firma Brandt & Wangler aus Magdeburg sind die Transporte für Enercon.

Die Firma Krantrans aus dem Spreewald war mit diesem Mercedes Actros vertreten.

Die dreiachsige Zugmaschine zog einen dreiachsigen Tieflader aus dem Hause Doll.

Die zweite Raupe in Lengerich kam von der Firma Gertzen aus Kluse im Emsland und hatte somit ein Heimspiel.

Die Gittermastteile lagen schon für die Montage des fast 150m langen Hauptauslegers bereit.

Einen Tag später war bereits der Derrick Ausleger und ein Teil des Hauptauslegers montiert.

Das Begleitfahrzeug von dem Hilfskran war ein Mercedes Benz Actros MP3 mit Megaspace Fahrerhaus.

Bei strahlend blauem Himmel wurde der Liebherr Raupenkran aufgerüstet.

Die LR1600/2 ist noch relativ neu im Fuhrpark der Emsländer und macht in dem auffälligen gelb richtig was her.

Auch sie ist eine Raupe der 600t Klasse und vergleichbar mit der CC2800-1 von Sarens.

Der Liebherr 6 Zylinder Motor leistet 503 PS bei max. 2355Nm Drehmoment.

140t Ballst liegen hier auf der 20t schweren Grundplatte.

Der gesamte Zentralballast ist aufgelegt. Inkl. der Konsolen kommen so 65t zusammen.

Und hier liegen nochmal 236,2t Derrickballast. Er wird später benötigt, um den Hauptausleger aufzurichten.

Gertzen setzt als Hilfskran diesen Liebherr LTM 1130-5.1 ein.

Mal eine etwas größere Hakenflasche. Leider ist mir das Gewicht nicht bekannt. Es dürfte sich aber um die 4t bewegen.

Bis die endgültige Auslegerlänge erreicht ist, müßen noch einige Gittermastteile verbaut werden.

Für mich ist die MP3 Baureihe der bisher schönste Actros von Mercedes Benz.

Genauso gepflegt wie alle anderen Gertzen Fahrzeuge ist auch der VW T5 als Manschaftstransporter.

Klare Ansage: Derzeit gibt es im Emsland keinen Kranverleiher, der mehr zu bieten hat!

Auch die Gittermastteile zeigen, das sie noch nicht viele Einsätze hinter sich haben.

Mit dem Telelader werden weitere Baggermatratzen zum späteren Verfahren ausgelegt.

Für den Tag war dann das Pensum geschafft. Man freut sich auf den Feierabend.

Einen Tag später war der Ausleger komplett.

Nanu, ist der etwa vom LKW gefallen...?

Das erste Mal habe ich dieses Auslegersystem bei einem Gittermastkran auf einer WKA Baustelle gesehen. Laut Liebherr Datenblatt trägt es die Bezeichnung SL4DFB/BW.

Leuchtfeuer, Windmesser und eine Kamera gehören zur Standartausrüstung.

Unendlich lang wirkte der Ausleger am Boden liegend.

Die letzten Vorbereitungen vor dem Aufrichten. Der Hilfskran hat seine Arbeit fast erledigt.

Nun muß nur noch der Haken eingeschert werden. Der liegt schließlich noch am Straßenrand.

Auch hier zeichnet sich der Telelader als ausgezeichneter Helfer ab. Weiter geht es im 2.Teil!